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牵引机车在我国用途广泛
- 2018-10-31-

对于液力传动内燃机车,柴油机发出的动力传递到液力变速器的液压油中,液压油通过液力涡轮,液力变矩器和液力耦合器等原件将能量传递到车轮,变成驱动车轮的动力。

大型柴油液力牵引机车广泛用于冶炼冶金、矿山采选工程、隧道工程、电力电厂调运机车、大型建材、化工、国防工程、大型土建施工工程等行业厂矿区内部有轨运输以及地方铁路、机务段等作为调动运输牵引设备;低速、大牵引工矿液力传动机车,尤其在柴电混合动力、地铁工程以及防爆机车领域;长大铁路隧道、地铁隧道、长大公路隧道,大型地下工程施工牵引运输设备,隧道牵引机车;港口、码头运输集装箱、码头移动特大型机械设备牵引;轨道起重机车,物资储运库转运材料、设备;铁路货运场移动转运物资、材料、设备,货场编组火车厢;大型发电车厂内调运车皮;大型重型机械设备厂转运大吨位大型零件和设备;


工矿冶炼工程厂区轨道牵引机车结构紧凑重量相对较轻,相同重量的电传动牵引机车与液力传动牵引机车相比,液力传动内燃机车的功率更大,造价更低;柴油发动机发出的动力传递到液力变速器的液压油中,液压油通过液力涡轮、液力变矩器和液力耦合器等原件将能量传递到车轮,变成驱动车轮的动力。缺点是传动效率较低,油耗大,因为液体的流动是随意的,传递动力的过程中会因为流动的随意性损失一部分能量,而且液体在流动过程中自身也损失一部分动能,所以比电传动牵引机车效率低很多,

一般来说电传动机车效率可达90%,而液力传动的机车只有83.3%,所以液力传动的机车经济性较差,也成为其保有量远不及电传动机车的重要原因,但电传动机车结构复杂,造价高。


合肥神龙工矿机械有限公司

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