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3T柴油机车变速箱解体顺序
- 2019-04-25-

   3T柴油机车变速箱解体顺序 首先把3T柴油机车拆下上盖,卸下拨叉轴,拆开轴座,注意定位钢球及自锁钢球不要掉入变速箱内或丢失。卸开第二轴右轴承盖,在右盖接合面上有两个10圆孔,插入两个M8*50螺栓,拧入大锥齿轮上两个 螺孔内,稍拧紧,再用M10螺栓顶出左轴承套,然后用专工具从右向左顶出(或用铜棒向左冲出)顺序从轴上取出各个齿轮,注意卸轴方向不可弄错,卸下第三轴左侧制动 ,打开两侧轴承盖,用 专用工具向左顶出第三轴,按顺序取出轴上各个齿轮,卸下第四轴上小链轮,再折下两边轴承盖,用专用工具向左顶出第四轴,取出齿轮卸下一轴轴承盖及轴承套上四个固定螺栓,连轴带套一同折下,再松开端头锁紧螺母,卸下一轴,注意轴承套两边的调整垫不可丢失或混乱。

    3T柴油机车先将一轴上两个 锥形轴承装好,调整好轴向间隙,方法是先将轴承套和轴承之间的调整垫取出厚度(用H表示),再不加垫装回轴承盖,用螺栓稍拧紧,用厚薄规量出轴承套与轴承盖之间的间隙(用L表示)。调整垫的厚度减去塞尺量出的间隙的应有0.1-0.3毫米轴向活动余量(即H-J=0.1-0.3毫米)。如余量大于0.3毫米,应减薄调整垫,余量小于0.3毫米应加厚调整垫。使一轴保持0.1-0.3毫米轴向产隙。

    先将3T柴油机车二、三、四轴装好齿轮,再箱外检查各对齿轮端面是否对齐,各轴齿轮累积轴 向间隙是否过大,如果端面误差和轴向累积超过1.5毫米,应更换间隔垫加以调整。

 

合肥神龙工矿机械有限公司

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