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牵引机车的介绍
- 2019-08-16-

    我国的铁路上的牵引机车,按用途来分,一般可以分为客运机车,货运机车,客货两用机车,调车机车,工矿机车,动车组机车,高铁机车等。

    客运机车:是专门用来牵引客运列车的机车,对于牵引力的特点是不必很大,但是要求速度快,只要能够牵引列车达到规定的速度,不必在乎有过大的牵引力,机车在刹车和起车的速度都比较的迅速,并且有机动灵活性,在牵引列车的时候,列车的自身不消耗牵引动力,只起到引导方向的作用,可以进行铁路列车的快速运行。

    货运机车:是用来牵引货车列车的机车,自身的牵引动力大,并且在有的地方对于机车的速度也有着一定的要求。但一般来说,对于机车的速度没有过高的要求。货运机车的牵引动力大。因此说,货运机车在牵引车辆行驶的时候,自身消耗的动力比较大,列车一直以大动力来牵引列车运行,并且速度也比较的均一,刹车快,起车慢。对于牵引动力和其它的指标要求都很高。 

    高铁机车:属于客运机车的范围,也有少数的货运机车,对于牵引动力,型号,速度等每有固定的模式,但一般的高铁机车要求的是速度,而不是牵引力。

    客货两用牵引机车:通常也成为小运转机车。在铁路上是属于通用的机车,速度与牵引动力区别与客运与货运这两种机车之间。在牵引客车的方面,速度与动力都比较的均衡,货运上,多用于铁路上的小运转的快速货列,牵引的列车节数比较少,实现的是少拉快跑,因此,这种机车在牵引列车的时候自身消耗的牵引动力不是很大。

    调车机车:是专门用来进行列车的摘挂以及编组的机车,一般呈外走廊的设计。不作为干线机车来使用。对于调车机车的要求是要有过大的牵引动力,但对速度没有过高的要求。由于调车机车在铁路上的往复都比较的频繁,因此,要求的是在机车在牵引列车起车的过程中,速度要快。并且刹车与起车都要快,并且运行平稳,牵引动力要有良好而又平稳的特性,能够有摘挂列车的便利性。

    工矿机车:是在工厂或矿山以及厂区内从事运输的机车。对牵引动力和速度没有过高的要求,工矿机车一般为货运机车,因此,牵引动力不属于一般的机车的范围。

    动车组机车:是一种特别种类的机车,机车的尾部与车厢连接,为单面牵引的机车,在铁路上的牵引动力为拉动和推进的方式。属于客运机车的范围,刹车和起车的速度都快,并且运行平稳,速度快。消耗的牵引力小。

    以上就是关于牵引机车的介绍,希望对大家有所帮助。

 

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